Panne AdBlue
Le système AdBlue (SCR) réduit les émissions d'oxydes d'azote. Quand il tombe en panne, le véhicule affiche un compte à rebours puis peut refuser de redémarrer. Les causes les plus courantes : pompe défaillante, injecteur bouché, capteur NOx en défaut, cristallisation ou réchauffeur hors service.
- Lecture des défauts et tests des composants
- Réparation ou remplacement de la pièce en cause
- Réinitialisation et contrôle du dosage
Filtre à particules (FAP)
Trajets courts, régénérations interrompues : le FAP s'encrasse, le moteur passe en mode dégradé. Un nettoyage adapté redonne au filtre sa capacité sans le remplacer, pour un coût bien inférieur à une pièce neuve.
Vanne EGR
La vanne EGR recycle une partie des gaz d'échappement. Encrassée par la calamine, elle se bloque et provoque à-coups, fumée et perte de puissance. Le nettoyage de la vanne et du circuit règle la plupart des cas.
Questions fréquentes
Ma voiture affiche un compte à rebours AdBlue, que faire ?
Prenez rendez-vous rapidement : une fois le compteur à zéro, le véhicule peut refuser de redémarrer. On lit les défauts pour identifier la pièce en cause.
Le nettoyage FAP suffit-il ?
Dans la majorité des cas d'encrassement, oui. Si le filtre est fissuré ou en fin de vie, on vous le dit avant d'intervenir.
Quels sont les signes d'une vanne EGR encrassée ?
À-coups, fumée noire, perte de puissance, voyant moteur ou ralenti instable.
Combien ça coûte ?
Réparation AdBlue à partir de 300 €, nettoyage FAP ou vanne EGR à partir de 250 €, après diagnostic.