Chaque fichier est adapté à votre moteur, à votre calculateur et à votre usage : quotidien, traction, performance ou économie de carburant.
Reprogrammation moteur · Alsace
La puissancerégléeau banc.
Reprogrammation Stage 1, conversion E85, doubles de clés et télécommandes, AdBlue, FAP et EGR. On identifie votre calculateur et on règle votre moteur sur mesure.
Run en coursVW Golf 7 · 2.0 TDI 150 · Stage 1
Puissance190
Couple435
Régime5000
Pointillés : origine 150 ch / 340 Nm. Trait plein : Stage 1. Courbes indicatives.
300 €Stage 1 à partir de
15 755Motorisations dans le simulateur
77Marques couvertes
100 %Fichiers d'origine sauvegardés
Nos prestationsCe qu'on fait
Ce qu'on fait
à l'atelier
Diesel, essence, utilitaires. Chaque intervention commence par un diagnostic complet. Pour la reprogrammation, le fichier d'origine de votre calculateur est toujours sauvegardé.
Reprogrammation moteur
Stage 1 sur moteur d'origine, calculateur identifié. Plus de couple, des reprises franches, une conduite plus souple.
Voir la prestation →À partir de300 €
Clés & télécommandes
Double de clé, toutes clés perdues, clé mains libres, programmation de télécommande et réparation de boîtier.
Voir la prestation →TarifSur devis
Conversion E85
Roulez au bioéthanol, environ deux fois moins cher que le SP95. Par boîtier flexfuel ou reprogrammation éthanol.
Voir la prestation →À partir de350 €
Réparation AdBlue
Voyant allumé, compte à rebours avant non-démarrage, défaut de dosage : diagnostic du circuit et réparation.
Voir la prestation →À partir de300 €
FAP & vanne EGR
Perte de puissance, mode dégradé, fumée : nettoyage du filtre à particules et de la vanne EGR.
Voir la prestation →À partir de250 €
Diagnostic
Voyant moteur, perte de puissance, à-coups : lecture des défauts et contrôle des capteurs avant toute intervention.
Demander un devis →TarifSur devis
SimulateurVotre calculateur,
Votre calculateur,
vos chevaux
{DBT} motorisations de {DBB} marques. Pour chaque moteur : code moteur, cylindrée, calculateur, puissance et couple d'origine, gain en Stage 1, courbe estimée et tarif.
ou
Véhicule absent de la liste ? Demandez un devis, on vérifie la compatibilité de votre moteur.
Marque
Votre véhicule
Origine
0ch
0Nm
Stage 1
0ch
0Nm
Gain
+0ch
+0Nm
| Origine | Stage 1 | Gain |
|---|
Puissance Stage 1Couple Stage 1Origine
300 €À partir de · TTC
Réserver ma reprog →Puissance et couple d'origine : données constructeur. Gains et courbes : estimations, confirmées après lecture du calculateur et diagnostic.
Clés & télécommandes
Un double.
Un double.
Ou une clé
de zéro.
Clé perdue, cassée, télécommande qui ne répond plus ou simple double de sécurité : on taille, on programme et on teste la clé sur votre véhicule.
Double de cléToutes clés perduesClé mains libres et carteProgrammation télécommandeRéparation de boîtierClé à lame et transpondeur
Appuyez sur la clé
MéthodeQuatre étapes,
Quatre étapes,
zéro surprise
Une reprogrammation propre, c'est un moteur en bonne santé au départ, le bon calculateur identifié et un fichier adapté à votre véhicule.
01
Diagnostic
Lecture des défauts, contrôle des capteurs et de l'état général. Si quelque chose cloche, on le règle avant.
02
Lecture calculateur
Identification du calculateur et sauvegarde du fichier d'origine. Le retour à la configuration d'usine reste possible.
03
Cartographie
Optimisation de l'injection, de la pression de turbo et de l'avance, dans le respect des limites mécaniques.
04
Validation
Écriture du fichier, contrôle des paramètres et essai routier. Vous repartez avec un moteur qui pousse.
Bioéthanol
Passez
Passez
à l'E85
Le superéthanol coûte environ deux fois moins cher que le SP95. On équipe votre véhicule essence pour qu'il roule à l'E85, au SP95 ou au mélange des deux.
Boîtier flexfuel homologuéReprogrammation éthanolDémarrage à froid géré
Tout sur l'E85 · dès 350 € →
Pourquoi NumotorsUn préparateur,
Un préparateur,
pas une chaîne
Des clients viennent de toute l'Alsace, du Bas-Rhin au Haut-Rhin.
Le fichier d'origine est sauvegardé avant toute modification. Vous pouvez revenir à la configuration constructeur à tout moment.
Un atelier en Alsace, un interlocuteur unique, du suivi après l'intervention. Vous savez à qui parler.
Questions fréquentesAvant de
Avant de
se lancer
La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?
Un Stage 1 reste dans les marges prévues pour la mécanique d'origine. On ne touche pas aux sécurités moteur, et le diagnostic préalable permet d'écarter les véhicules qui ont un souci à régler d'abord.
Est-ce que je peux revenir en origine ?
Oui. Le fichier d'origine de votre calculateur est sauvegardé avant l'intervention. On peut le réécrire à tout moment, par exemple avant une revente.
Vous faites des doubles de clés pour toutes les voitures ?
Pour la grande majorité des marques et modèles récents : clé à lame, clé à télécommande, carte et clé mains libres. Envoyez-nous la marque, le modèle et l'année pour confirmer.
J'ai perdu toutes mes clés, c'est possible ?
Oui, on peut créer une nouvelle clé et la programmer sur le véhicule même sans clé existante. Il faut présenter la carte grise et une pièce d'identité au même nom.
Faut-il prévenir mon assurance après une reprogrammation ?
Oui, toute modification de puissance doit être déclarée à votre assureur. On vous remet le détail de l'intervention pour faciliter la démarche.
Prêt à rouler
Libérez
Libérez
votre moteur.
Téléphone · 06 40 13 95 74Email · contact@numotors.frAtelier · 16 rue Principale, 67330 Obersoultzbach
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